＜守谷市／プレイマンズ・コーポレーション＞

こんにちは！

今回は、GTOのプラグ交換のご依頼をいただきましたので

その様子をご紹介いたします。

お客様より

「エンジンの吹け上がりが悪い」「アイドリングが不安定」
「加速時に息継ぎのような症状がある」
とのご相談をいただき、エンジン不調にてご入庫いただきました。

点検を行ったところ、スパークプラグの電極摩耗・カーボン付着が進行しており
正常な点火ができていない状態でした。
年式的にも点火系部品の劣化が進みやすく、失火症状の原因となっていました。

◆作業後の状態
・アイドリングが安定
・加速時の息継ぎ症状が改善
・吹け上がりもスムーズになり、本来のエンジンフィーリングを回復しました

◆整備ポイント

スパークプラグは消耗部品のため、走行距離や経年劣化により点火性能が低下します。

特に年式の古い車両では
・ アイドリング不調
・ 燃費悪化
・ 加速不良
・ エンジン振動

などの症状が出やすく、定期的な点検・交換が重要です。

当店では、旧車・スポーツカーの整備や点火系トラブル診断にも対応しております。
GTOをはじめ、年式の古い車両のメンテナンスもお気軽にご相談ください。

【費用明細】

エンジンタイミング点検：4,500円

インテークマニホールド脱着：13,500円

スパークプラグ点検・交換：3,000円

スパークプラグ（イリジウム）6本：12,600円

合計金額：33,600円（税込み：36,960円）